Urząd Dozoru Technicznego

The types of equipment subject to technical inspection are specified in the Cabinet Regulation of 7 December 2012 on the types of technical equipment subject to technical inspection.

The forms of technical inspection as well as the types and scope of and deadlines for technical tests for individual types of technical equipment are specified in regulations setting out technical inspection conditions to be met by this equipment.

If the technical inspection conditions have not been determined for technical equipment, this equipment may be designed, manufactured, repaired or upgraded on the basis of technical conditions agreed with the competent technical inspection authority (Article 8(6) of the Technical Inspection Act).

The following equipment is subject to technical inspection:

non-pressure equipment
pressure equipment
handling equipment
fuel vapour recovery equipment

Rozporządzenie Ministra Przedsiębiorczości i Technologii z dnia 30 października 2018 r. w sprawie warunków technicznych dozoru technicznego w zakresie eksploatacji, napraw i modernizacji urządzeń transportu bliskiego

Dokumenty pomocnicze:

Zainstalowanie dodatkowych urządzeń w kabinie dźwigu (nie przewidzianych w instrukcji eksploatacji instalatora/producenta dźwigu) wymaga zgody UDT.

Poniżej zamieszczono wytyczne dotyczące montażu systemu monitoringu przy pomocy kamer, mającego zastosowanie do dźwigów objętych dozorem technicznym, będących w fazie eksploatacji. Wytyczne uwzględniają przypadek, w którym monitoring wykonany jest w postaci kamery w kabinie dźwigu lub kamer rozmieszczonych w różnych punktach instalacji dźwigowej, przesyłających obraz z określonych stref dźwigu (kabina, maszynownia, podesty przystankowe itp.) do urządzeń rejestrujących lub monitorów. W przypadku takiego rozwiązania, żadne sygnały z układu monitoringu nie są przekazywane do układu sterowania dźwigu, zatem działanie monitoringu nie ma wpływu na zachowanie się dźwigu. Instalacja monitoringu działa niezależnie od układu sterowania dźwigu. Jedynym punktem wspólnym obu instalacji jest miejsce podłączenia zasilania monitoringu. Punkt ten znajduje się w obrębie instalacji dźwigowej, najczęściej jest zlokalizowany na dachu kabiny dźwigu. Zastosowanie takiego rozwiązania nie zmienia konstrukcji ani parametrów technicznych dźwigu, zatem wyposażenie dźwigu w monitoring tego typu nie uznaje się za modernizację.

Eksploatujący składając wniosek do oddziału UDT o akceptację rozwiązań technicznych załącza dokumentację techniczną.

Dokumentacja techniczna powinna zawierać:

1. Rysunek (szkic) określający sposób i miejsce montażu elementów systemu monitoringu (określenie dopuszczalnych wymiarów, oraz ich usytuowanie w kabinie (na dachu kabiny), w maszynowni, w szybie dźwigu),

2. Schemat elektryczny określający:

sposób i miejsce podłączenia zasilania,
sposób przesyłania sygnału pomiędzy elementami montowanego systemu (bezprzewodowo/przewodowo, rodzaj zastosowanych przewodów i sposób ich prowadzenia (w przypadku wykorzystania przewodów zwisowych dźwigu określenie wykorzystanych żył).

Uwaga: gniazdo 230 V znajdujące się na dachu kabiny nie może być wykorzystane jako źródło zasilania montowanych instalacji. Gniazdo przeznaczone jest do prac konserwacyjnych i nie dopuszcza się jego użytkowania do celów innych niż zostało to określone w instrukcji eksploatacji dźwigu.

3. Instrukcje:

montażu oraz konserwacji zamontowanych podzespołów, uwzględniające wszystkie występujące zagrożenia (mechaniczne, elektryczne, itp.). W przypadku gdy masy elementów instalacji mogą mieć wpływ na poprawną pracę dźwigu, należy dołączyć odpowiednie obliczenia;
eksploatacji, opisującą sposób działania systemu;
dotyczące zastosowanych podzespołów (kamery, zasilacze, itp.) wraz z odpowiednimi deklaracjami zgodności WE z mającymi zastosowanie odpowiednimi dyrektywami tj.: „kompatybilność elektromagnetyczna” (EMC), „urządzenia radiowe” (R&TTE), „niskie napięcia” (LVD).

4. Dokumentacja uzupełniająca (dostarczona po zakończeniu procesu montażu):

protokół prawidłowości wykonania montażu wystawiony przez firmę montującą,
protokół pomiarów rezystancji izolacji i ochrony przeciwporażeniowej.

Wymieniona powyżej dokumentacja techniczna będzie podlegała sprawdzeniu, a pozytywny wynik jej weryfikacji będzie warunkiem wydania akceptacji przez UDT.

Materiały i podzespoły

Podczas doboru podzespołów należy stosować elementy zapewniające odpowiednią niezawodność, przeznaczone do zastosowań przemysłowych oraz pracy ciągłej. Zastosowane zasilacze powinny posiadać odpowiedni zapas mocy, zapobiegający nadmiernemu nagrzewaniu się.

Montaż i instalacja

Należy tak rozmieścić montowane elementy aby nie ograniczać swobody użytkowania i nie utrudniać czynności konserwacyjnych.

Wszelkie prace związane z montażem, instalacją i uruchomieniem systemu monitoringu powinny być wykonane w porozumieniu z osobą kompetentną w zakresie znajomości budowy dźwigu (przedstawiciel instalatora/producenta dźwigu, konserwator dźwigu).

Badanie UDT

Po zakończeniu montażu systemu monitoringu, dźwig należy pisemnie zgłosić do badania doraźnego eksploatacyjnego we właściwym terytorialnie oddziale UDT, załączając 2 egzemplarze dokumentacji technicznej wraz z dokumentacją uzupełniającą.

Zainstalowanie dodatkowych urządzeń w kabinie dźwigu (nie przewidzianych w instrukcji eksploatacji instalatora/producenta dźwigu) wymaga zgody UDT. Poniżej zamieszczono wytyczne dotyczące montażu systemu kontroli dostępu (czytników kart) do poszczególnych przystanków/stref budynku, mające zastosowanie do dźwigów objętych dozorem technicznym, będących w fazie eksploatacji.

Chcąc zainstalować system kontroli dostępu w obrębie dźwigu ingerujący w jego działanie należy zwrócić się do właściwego oddziału UDT z wnioskiem o uzgodnienie dokumentacji technicznej modernizacji zgodnie z art. 17 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 roku o dozorze technicznym.

Dokumentacja techniczna powinna zawierać:

1. Rysunek (szkic) określający sposób i miejsce montażu elementów systemu kontroli dostępu (określenie dopuszczalnych wymiarów, oraz ich usytuowanie w kabinie, maszynowni, szybie dźwigu),

2. Schemat elektryczny określający:

sposób i miejsce podłączenia zasilania,
sposób i miejsce połączenia z instalacją dźwigu (należy określić wykorzystywane sygnały z instalacji sterowej dźwigu oraz podać numery zacisków przyłączeniowych),
sposób przesyłania sygnału pomiędzy elementami montowanego systemu (bezprzewodowo/przewodowo, rodzaj zastosowanych przewodów i sposób ich prowadzenia (w przypadku wykorzystania przewodów zwisowych dźwigu określenie wykorzystanych żył).

Uwaga: gniazdo 230 V znajdujące się na dachu kabiny nie może być wykorzystane jako źródło zasilania montowanych instalacji. Gniazdo przeznaczone jest do prac konserwacyjnych i nie dopuszcza się jego użytkowania do celów innych niż zostało to określone w instrukcji eksploatacji dźwigu.

3. Instrukcje:

montażu oraz konserwacji zamontowanych podzespołów, uwzględniające wszystkie występujące zagrożenia (mechaniczne, elektryczne, itp.). W przypadku gdy masy elementów instalacji mogą mieć wpływ na poprawną pracę dźwigu, należy dołączyć odpowiednie obliczenia;
eksploatacji, opisującą sposób działania systemu w normalnym trybie pracy dźwigu oraz w przypadku wystąpienia trybu nadrzędnego (np. scenariusz pożarowy, funkcje jazd specjalnych itp.).
dotyczące zastosowanych podzespołów (kamery, zasilacze, itp.) wraz z odpowiednimi deklaracjami zgodności WE z mającymi zastosowanie odpowiednimi dyrektywami tj.: „kompatybilność elektromagnetyczna” (EMC), „urządzenia radiowe” (R&TTE), „niskie napięcia” (LVD).

4. Dokumentacja uzupełniająca (dostarczona po zakończeniu procesu montażu):

protokół prawidłowości wykonania montażu wystawiony przez firmę modernizującą,
protokół przeprowadzonych prób po montażowych wystawiony przez firmę modernizującą,
protokół pomiarów rezystancji izolacji i ochrony przeciwporażeniowej.

Materiały i podzespoły

Montaż i instalacja

W zakresie montażu zastosowanie mają przepisy art. 9 i art. 17 ustawy z dnia 21 grudnia 2000 roku o dozorze technicznym. Zgodnie z przywołanymi przepisami wszelkie prace związane z montażem, instalacją i uruchomieniem systemu kontroli dostępu należy powierzyć firmie posiadającej uprawnienia w zakresie modernizacji dźwigów.

Należy tak rozmieścić montowane elementy aby nie ograniczać swobody użytkowania i nie utrudniać czynności konserwacyjnych.

System kontroli dostępu należy skonfigurować w taki sposób aby dostęp na przystanki/strefy służące do ewakuacji nie był ograniczony (nie wymagał użycia kart dostępu).

UWAGA: zastosowanie systemu kontroli dostępu nie może w żaden sposób ograniczać funkcjonalności dźwigów przeznaczonych dla straży pożarnej wg PN-EN 81-72, dźwigów realizujących scenariusze pożarowe zgodnie z PN-EN 81-73, oraz innych dźwigów wyposażonych w funkcje jazd specjalnych (typu: zjazdy ewakuacyjne, jazdy specjalne, jazdy priorytetowe itp.).

Badanie UDT

Po zakończeniu procesu montażu, dźwig należy pisemnie zgłosić do badania doraźnego eksploatacyjnego we właściwym terytorialnie oddziale UDT, załączając uzgodnioną dokumentację techniczną wraz z dokumentacją uzupełniającą (w 2 egzemplarzach).